越來越多儲(chǔ)能“新貴”企業(yè)愛上高鐵廣告
瀏覽量：發(fā)表時(shí)間：2024-01-22【小中大】
繼“儲(chǔ)能黑馬”海辰儲(chǔ)能之后，越來越多儲(chǔ)能“新貴”企業(yè)開始在交通樞紐打廣告。
近日來自西安的明星儲(chǔ)能創(chuàng)業(yè)公司——奇點(diǎn)能源在微信公眾號(hào)上開啟比賽，公開召集高鐵站廣告語，并設(shè)置了高達(dá)上萬元的獎(jiǎng)勵(lì)。
在此之前，另一家儲(chǔ)能創(chuàng)業(yè)公司“采日能源”的線下廣告也于近期在杭州東站（東、西進(jìn)站口）鋪設(shè)。
當(dāng)前，國內(nèi)儲(chǔ)能集成企業(yè)下游主要面向B端客戶，在高鐵站做廣告無法做到精準(zhǔn)投放，為何儲(chǔ)能企業(yè)卻對(duì)此“情有獨(dú)鐘”？
“交通樞紐廣告投放不一定能直接轉(zhuǎn)換成短期業(yè)績，但對(duì)企業(yè)知名度和品牌效應(yīng)非常大，可能會(huì)帶來長期的業(yè)績。”一家工商業(yè)儲(chǔ)能企業(yè)的COO說。
對(duì)于儲(chǔ)能廠商來說，近兩年的資本熱潮，也造就了打開知名度的好時(shí)機(jī)。另一家儲(chǔ)能企業(yè)高管表示，目前國內(nèi)的儲(chǔ)能集成商高達(dá)上萬家，公眾對(duì)于頭部企業(yè)還沒有形成很強(qiáng)心智，而廣告可以強(qiáng)化品牌印象，對(duì)于吸引工商業(yè)儲(chǔ)能客戶、招募合伙人都有幫助。
以上三家（要）在交通樞紐打廣告的儲(chǔ)能企業(yè)，也有一個(gè)共同特點(diǎn)——都是今年獲得不菲融資的儲(chǔ)能“新貴”。
與比亞迪、陽光電源等轉(zhuǎn)型做儲(chǔ)能的巨頭級(jí)玩家相比，創(chuàng)業(yè)新貴們?cè)诠姰?dāng)中認(rèn)知度不高，但高鐵站廣告能夠增強(qiáng)新貴們的品牌勢(shì)能，擴(kuò)大市場(chǎng)影響力。
在這個(gè)問題上，海辰儲(chǔ)能已經(jīng)提供了一個(gè)鮮活的成功經(jīng)驗(yàn)。
海辰儲(chǔ)能開啟“先河”
要追溯國內(nèi)最早在交通樞紐打廣告的儲(chǔ)能企業(yè)，可能還得是儲(chǔ)能電池企業(yè)——海辰儲(chǔ)能。
國內(nèi)儲(chǔ)能市場(chǎng)于2017年開啟元年，2019年海辰儲(chǔ)能正式成立。自成立后，以黑馬躍進(jìn)之姿成功從數(shù)家千億、萬億級(jí)的電池巨頭“夾縫”中脫穎而出，實(shí)現(xiàn)了快速的增長。
在市場(chǎng)推廣方式上，這匹“黑馬”的舉動(dòng)也是出其不意。
2022年，成立不滿三年的海辰儲(chǔ)能即在國航等航班雜志、高鐵、機(jī)場(chǎng)等交通樞紐站等投放插頁廣告和大屏廣告，宣稱其電池“零衰減”。
今年以來，海辰儲(chǔ)能將宣傳語更換為了“2022中國雙第一”，與分眾傳媒合作，在北京、杭州、深圳多地的辦公樓、居民區(qū)的電梯里投放廣告，亦開創(chuàng)了行業(yè)先河。
作為一家To B企業(yè)，在辦公區(qū)和居民區(qū)投放電梯廣告顯得頗為另類，這一舉措因此也引來不少媒體的爭相報(bào)道——海辰宣傳的電池“三年零衰減”被部分媒體認(rèn)為有夸大的嫌疑， “2022中國雙第一”也被認(rèn)為是“玩文字游戲”。
但海辰儲(chǔ)能的廣告宣傳效果似乎頗有成效。有評(píng)價(jià)認(rèn)為，其抓住了其他儲(chǔ)能電池企業(yè)未進(jìn)行大規(guī)模宣傳的窗口期；還有評(píng)價(jià)認(rèn)為，這種近乎燒錢式的宣傳提高了海辰在資本市場(chǎng)上的知名度。
中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì)儲(chǔ)能應(yīng)用分會(huì)秘書長劉勇今年初在接受媒體采訪時(shí)評(píng)價(jià)稱，“它（海辰儲(chǔ)能）在行業(yè)的影響力提升會(huì)是比較快的，這是它的一種營銷策略，目前看來很成功。”
在營銷的“助推”下，海辰儲(chǔ)能迅速獲得新一輪融資，估值也在快速提升。據(jù)多家媒體報(bào)道，2022年末，海辰儲(chǔ)能的估值為170億元。今年7月宣布完成C輪融資后，海辰儲(chǔ)能的估值已達(dá)到近300億元。
儲(chǔ)能新貴急欲擴(kuò)大影響力
在高鐵站投放廣告實(shí)則門檻不低，需要花費(fèi)不菲的營銷費(fèi)用。上述儲(chǔ)能企業(yè)高管表示，年初其所在公司也曾考慮過高鐵廣告投放，但是簡單查詢價(jià)格后發(fā)現(xiàn)比較貴，就沒再繼續(xù)推進(jìn)。
一位儲(chǔ)能行業(yè)資深人士告訴36碳，據(jù)他了解，海辰儲(chǔ)能去年花在品牌營銷上的費(fèi)用就高達(dá)一億元。
目前（要）在高鐵站投放廣告的儲(chǔ)能企業(yè)，也都是融資階段位于中后期的明星創(chuàng)業(yè)公司：采日能源7月剛宣布剛完成了由三行資本和工業(yè)富聯(lián)領(lǐng)投的C輪融資；奇點(diǎn)能源于今年5月完成了超7億元的B輪融資——拿到新一輪融資后，創(chuàng)業(yè)新貴們都想要進(jìn)一步擴(kuò)大影響力。
兩家企業(yè)進(jìn)行高鐵廣告宣傳的時(shí)間節(jié)點(diǎn)與海辰儲(chǔ)能當(dāng)初的步調(diào)相似，也是其他儲(chǔ)能集成商未進(jìn)行大規(guī)模宣傳的窗口期。
需要指出的是，雖然從企業(yè)的體量和估值方面，以采日能源、奇點(diǎn)能源為代表的創(chuàng)業(yè)公司尚不及陽光電源、比亞迪等大的上市公司。但其實(shí)這些頭部創(chuàng)業(yè)公司的整體實(shí)力并不弱，在行業(yè)內(nèi)深耕已久，它們的儲(chǔ)能業(yè)務(wù)與一些巨頭級(jí)別的上市公司比起來也不落下風(fēng)。
根據(jù)CNESA數(shù)據(jù)，采日能源2022年的全球市場(chǎng)儲(chǔ)能系統(tǒng)出貨量位居國內(nèi)第9位，高于晶科能源、阿特斯、金風(fēng)科技等巨頭企業(yè)；奇點(diǎn)能源在細(xì)分市場(chǎng)市占率靠前，在2022年國內(nèi)用戶側(cè)市場(chǎng)中的儲(chǔ)能系統(tǒng)出貨量位居國內(nèi)第7位。
此外，采日能源和奇點(diǎn)能源都具有自研的儲(chǔ)能系統(tǒng)3S技術(shù)（包括BMS、EMS和PCS），這也是目前部分跨界到儲(chǔ)能領(lǐng)域的巨頭企業(yè)所不具備的。
但與跨界儲(chǔ)能的巨頭企業(yè)相比，創(chuàng)業(yè)公司有一個(gè)明顯的短板——品牌認(rèn)知度。尤其是在向分散的工商業(yè)儲(chǔ)能客戶推廣業(yè)務(wù)，以及招募城市合伙人的時(shí)候，巨頭企業(yè)已經(jīng)在光伏、風(fēng)電或鋰電池等其他領(lǐng)域取得了成功，招牌更響亮，也更容易獲得信賴。
因此，對(duì)于采日能源、奇點(diǎn)能源等頭部創(chuàng)業(yè)公司來說，高鐵站廣告有望提高品牌勢(shì)能，擴(kuò)大行業(yè)影響力，在品牌認(rèn)知度上縮小與巨頭對(duì)手的差距。
遠(yuǎn)景能源儲(chǔ)能事業(yè)部總經(jīng)理鄭漢波曾在今年5月公開表示，目前國內(nèi)有上萬家儲(chǔ)能系統(tǒng)集成商。“（這些企業(yè)）今年會(huì)非常難，到明年可能80%（儲(chǔ)能系統(tǒng)集成商）企業(yè)會(huì)倒下。”行業(yè)的競(jìng)爭壓力由此可見一斑。
在此背景下，在高鐵站打廣告或許是行業(yè)內(nèi)卷的一種體現(xiàn)，但也不失為一種有效的差異化競(jìng)爭手段。
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